正是由于在索結構橋梁整體受力體系中占據重要地位，拉吊索索力直接反映索結構橋梁持久狀況下的內力狀態，是評價橋梁承載能力的重要指標。索力是否處在合理的范圍內將直接影響結構的整體受力狀態和線形的平順程度，所以對拉吊索的索力進行檢測是斜拉橋、鋼管混凝土拱橋和懸索橋等索結構橋梁建設和日常運營維護的重要內容。
吊索的第二個索扣插編部分末端之間的鋼絲繩鋼絲繩應于破斷拉伸試驗的一樣，兩個索扣應裝有套環，吊索應能承受眼鋼絲繩軸向的交變拉力，此交變拉力應為鋼絲繩小斷破拉力的15%~30%，試驗機的頻率不應超過15KHZ。在經過20000次的疲勞試驗后，其破斷拉力應不小于主體鋼絲繩的小破斷拉力的70%。

根據標準GB/T 16271-2009鋼絲繩吊索 插編索扣的內容，對索具的靜載試驗、破斷拉伸試驗和疲勞試驗進行的規定。靜載試驗是要求在立式或者臥式的拉力試驗機上，使用不小于鋼絲繩直徑的圓銷釘穿過鎖扣眼，并且以10MPa/s的速率，沿鋼絲繩的軸線方向施加額定載荷的拉力，保持不少于5分鐘，靜載試驗后，索扣的繩股不應有抽脫和斷絲的現象。

當吊索具在起吊重物的過程中，由于保護措施不到位，可能會導致吊索具的表面劃傷、磨損或者變形；工作人員的操作不規范，使用時，不注意吊裝方式、使用環境對吊索具的影響，也會損壞吊索具；吊索具在起吊時提升速度過快的話也會造成其結構出現變形、損傷；使用之后保養工作不到位，也會使吊索具表面損壞、變形、磨損、腐蝕、生銹等。

標準中提到索扣的實際斷破拉力應不小于相應鋼絲繩的小破斷拉力的75%，破斷拉力的試驗要求是吊索的第二個索扣插編部分末端之間的鋼絲繩長度應不小于鋼絲繩公稱直徑的30倍或不小于2米。試驗中的索扣不能裝有套環；采用不小于鋼絲繩直徑的圓銷釘穿過鎖扣眼的方法施加拉力；先迅速加載到不超過鋼絲繩小破斷拉力的60%，以不大于10MPa/s的速率平穩的施加拉力，直到達到理論破斷拉力。
吊裝帶檢查內容：吊裝帶是否有穿孔、切口、撕斷；是否有接縫綻開、縫線磨斷；是否有軟化、老化、彈性變小、強度減弱的現象；纖維表面是否粗糙易于脫落，吊帶是否出現了死結，吊帶表面是否存在點狀疏松、腐蝕、酸堿燒損以及熱軟化或燒焦；
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